2025中国国内孔子文化节落幕——邀天下谛听穿越千年的和鸣
发布时间:2025-09-28 03:56 | 来源:含羞丸子网 | 浏览:9323次
中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内实现33°逆时针转动,实现精准对接。9月30日,雄忻高铁全线最年夜跨度、最年夜分量的同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁成功转体,为后续建设按下“减速键”。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体前。 安进军 摄 同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内,梁体全长273.7米,首要由长146.85米、重12032.5吨以及长104米、重11656.024吨的两组T构梁构成。其中一组T构梁桥墩双侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米,长度分比方,重量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’,要保障双侧失调,还要转体精准对接,平衡支配必需达到毫米级。”承建单元中铁三局施工技巧卖命人李文介绍,这是山西省首座不等跨逾越既有铁路的转体桥梁。 因为该转体梁施工逾越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道,平均6分钟至8分钟就有一列重载列车通畅,传统跨线施工形式无法满意“不干扰经营”的请求。 中铁三局名目负责人余海鹏介绍,为不影响既有铁路正常经营,施工接纳“先建后转+精准控转”的技术计划,正在既有铁路两侧平行方向实现两组桥墩及梁体现浇施工,避开铁路子。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体后。 安进军 摄 同时,项目部采纳旋挖钻机套钻成孔技巧,处理岩层极硬、成孔坚苦、球铰装置精度请求高等问题;应用三维激光定位技术,将转体关键装置——球铰的安装偏差严格管制在0.5毫米之内。 为确保转体精准,转体施工前,名目部借助有限元分析软件精确计较牵引力与安全系数,实现梁体称重,并对于T构双侧停止配重调剂。 此前,名目部通过5°试转,采集12项关键参数、建立消息改正模子。 9月30日5时48分,转体施工正式开始。主管部门批准的施工“天窗”期只要4个小时。在此期间,朔黄铁路全线停运,转体施工必须分秒必争且不容丝毫闪失。图为转体施工总指挥停止调剂批示。 陆祁国 摄 得益于施工计划精细、前期准备到位、各部分共同默契,7时30分,梁体依靠智能液压转体系统完成波动转体,就位精度偏偏差小于2厘米。转体用时比批准的施工“天窗”期延长了2个多小时。 “这次转体梁施工的胜利,不只验证了大跨度、重荷载不等跨转体技术的成熟性,也为跨越繁忙能源支线施工供应了贵重经历。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要构成局部,雄忻高铁是山西省首条设想时速350公里的高速铁路。名目建成后,将进一步缩短山西与京津冀地域的时空距离,为山西融入京津冀协同生长策略供应无力交通支持。(完)--> 【编辑:梁异】
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